日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織(JASO)

文章出處：www.fueg.com.cn 作者：玖泰特種電纜時間：2024-07-17 08:30:52 瀏覽量：返回上一頁

中文名稱：日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織

外文名稱：Japanese Automotive Standard Organization

外文縮寫：JASO

日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）成立于1960年，是美國SAE友好團(tuán)體，日本國內(nèi)ISO/TC22的歸口單位，是全面負(fù)責(zé)日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的專門機(jī)構(gòu)。JASO內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)密，按不同專業(yè)設(shè)立了相應(yīng)的技術(shù)委員會，部會，包括車身、底盤、電氣、發(fā)動機(jī)、表面處理等共8個。每個部會內(nèi)部，又根據(jù)具體研究內(nèi)容設(shè)立了分技術(shù)委員會，分科會。

在1978年以前的JASO規(guī)格完全依賴API。JASO的成員包括汽車廠商、石油業(yè)、添加劑供貨商以及日本政府機(jī)構(gòu)，因此其中立性遠(yuǎn)不如其它規(guī)范。

日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織標(biāo)準(zhǔn)

日本是世界汽車生產(chǎn)大國，也是最大的汽車輸出國。為使日本汽車暢銷世界各國，日本十分重視國際汽車標(biāo)準(zhǔn)和各國汽車標(biāo)準(zhǔn)的研究，努力使日本的再車標(biāo)準(zhǔn)國際化。

日本汽車標(biāo)準(zhǔn)分為三個級別:

國家級標(biāo)準(zhǔn):日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS(Japanese Industrial! Standard)，其中D類為汽車標(biāo)準(zhǔn)。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):日本汽車標(biāo)準(zhǔn)JAS (Japanese Automotive Standard)。
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

日本的汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作分為兩個主要的層次，即日本國家標(biāo)準(zhǔn)：日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS標(biāo)準(zhǔn)）和日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JASO標(biāo)準(zhǔn)）。其中JIS標(biāo)準(zhǔn)由日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會（JISC）組織制定和審議，JASO標(biāo)準(zhǔn)由日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化組織制訂。

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會（JISC）成立于1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工業(yè)品規(guī)格統(tǒng)一調(diào)查會（JESC）。1949年7月1日，日本頒布實(shí)施《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化法》，授權(quán)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會作為全國性的標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)，組織制訂和審議日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS標(biāo)準(zhǔn)），調(diào)查并審議JIS標(biāo)志指定產(chǎn)品和技術(shù)項目。JISC隸屬于通商產(chǎn)業(yè)省工業(yè)技術(shù)院，經(jīng)JISC組織制定和審議后的JIS標(biāo)準(zhǔn)，由通商產(chǎn)業(yè)省主管大臣代表國家批準(zhǔn)公布。JIS標(biāo)準(zhǔn)是日本以立法的形式明確規(guī)定、以政府為主來制定的最重要、最有權(quán)威性的國家級標(biāo)準(zhǔn)，范圍涉及各個工業(yè)領(lǐng)域，內(nèi)容包括產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等。

日本JIS標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)通商產(chǎn)業(yè)省批準(zhǔn)公布后，由日本規(guī)格協(xié)會（JSA）進(jìn)行出版發(fā)行和有關(guān)的培訓(xùn)工作。日本規(guī)格協(xié)會成立于1945年12月6日，是日本推行工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量管理的民間公益組織。JSA同時還將JIS標(biāo)準(zhǔn)翻譯成英文，向80多個ISO成員國分發(fā)。日本有關(guān)汽車的JIS標(biāo)準(zhǔn)共有248項。

問
為什么號稱幾百萬次的拖鏈電纜幾天就斷線了？

答
拖鏈電纜所謂的幾百萬次的拖鏈彎曲次數(shù)，是在特定實(shí)驗條件下得出的，并非在所有設(shè)備上都會有幾百萬次的拖鏈彎曲次數(shù)。當(dāng)設(shè)備環(huán)境優(yōu)于實(shí)驗環(huán)境時，電纜的拖鏈彎曲次數(shù)就高；反之，當(dāng)設(shè)備環(huán)境較為惡劣時，可能導(dǎo)致電纜的拖鏈彎曲次數(shù)極速下降。
問
采用0.1mm銅絲的拖鏈電纜的耐彎曲壽命只能達(dá)到800萬次？

答
這種說法是錯誤的。如果采用0.1mm銅絲的拖鏈電纜的耐彎曲壽命只能達(dá)到800萬次，那么只代表提出這一結(jié)論的廠家的生產(chǎn)及測試情況，不能代表整個拖鏈電纜行業(yè)。不同廠家的生產(chǎn)工藝、導(dǎo)體的品質(zhì)、絕緣和護(hù)套材料的性能、電纜的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用環(huán)境等，都是拖鏈電纜耐彎曲使用壽命的決定因素，任何一個因素的改變都可能導(dǎo)致實(shí)際電纜耐彎曲壽命的變化。